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ココス(COCO’S)店舗数【2026年】都道府県別一覧(全国47)

関東地方

ハンバーグや和食メニューなど幅広いラインナップで展開するファミリーレストランのココス。ゼンショーホールディングス傘下のブランドとして、安定した全国展開を続けています。

同じファミレスでも、ガストが全国網羅型、サイゼリヤが都市集中型、ジョイフルが地域特化型であるのに対し、ココスは“関東中心型+地方分散型”という独特のバランスを持っています。

本記事では、2026年時点のデータをもとに、ココスの都道府県別店舗数を整理し、その分布から見える戦略を詳しく解説していきます。


ココス(COCO’S)店舗数 都道府県別一覧(全国47)

■ 北海道・東北エリア

都道府県店舗数都道府県店舗数
北海道10秋田県5
青森県5山形県12
岩手県5福島県10
宮城県12

■ 関東エリア

都道府県店舗数都道府県店舗数
茨城県59千葉県49
栃木県22東京都30
群馬県14神奈川県18
埼玉県29

■ 中部エリア

都道府県店舗数都道府県店舗数
新潟県6山梨県6
富山県14長野県13
石川県16岐阜県12
福井県9静岡県20
愛知県8

■ 関西エリア

都道府県店舗数都道府県店舗数
三重県10兵庫県7
滋賀県13奈良県6
京都府6和歌山県1
大阪府15

■ 中国・四国エリア

都道府県店舗数都道府県店舗数
鳥取県2徳島県2
島根県1香川県2
岡山県4愛媛県3
広島県15高知県5
山口県5

■ 九州・沖縄エリア

都道府県店舗数都道府県店舗数
福岡県8大分県1
佐賀県1宮崎県2
長崎県2鹿児島県3
熊本県3沖縄県5

茨城県が最多の理由|“ロードサイド戦略の象徴”

ココスの店舗数で最も特徴的なのは、東京都ではなく茨城県が59店舗と最多である点です。

これはココスの出店戦略が都市中心ではなく、“郊外ロードサイド型”に強く依存しているためです。茨城県のように車移動が主流で、幹線道路沿いに商業施設が発達している地域では、ファミレスの需要が非常に高くなります。

その結果、都市部よりも郊外エリアで店舗数が多くなるという、他チェーンとは異なる分布が生まれています。


ココスが関東で強い理由|“地盤の強さ”

ココスは関東エリアで特に強く、茨城・千葉・埼玉・東京といった地域で安定した店舗数を確保しています。

これは単なる人口ではなく、長年にわたって築かれた出店基盤の影響が大きいと考えられます。物流やオペレーションの効率が高く、既存店舗との相乗効果も期待できるため、同一エリアでの展開が進みやすい構造になっています。

結果として、関東に“厚み”のある店舗網が形成されています。


都市部でやや弱い理由|“駅前型ではない”

ココスは東京都30店舗、神奈川県18店舗と、人口規模に対してやや少なめです。

これは駅前や繁華街といった立地よりも、駐車場付きのロードサイド店舗を重視しているためです。都市部ではこうした条件を満たす土地が限られるため、出店数が伸びにくくなります。

ガストのように駅前・郊外両方をカバーするタイプとは異なり、ココスは明確に“車利用前提”の業態と言えます。


ココスの地方展開の特徴|“広く浅く展開”

ココスは全国に一定数展開しているものの、ジョイフルのように特定地域で圧倒的に強いわけではありません。

各県に数店舗ずつ配置されているものの、極端に多いエリアは限られており、「広く浅く展開する」傾向が見られます。これはロードサイド型店舗の特性上、過剰出店すると商圏が重なりやすいためです。

そのため、一定の距離を保ちながら効率よく配置されているのが特徴です。


他ファミレスとの違い|“ロードサイド特化型”

ファミレスチェーンの中で見ると、ココスの立ち位置は非常に明確です。

ガストがインフラ型、サイゼリヤが都市集中型、ジョイフルが地域特化型であるのに対し、ココスは“ロードサイド特化型”です。

つまり、「車で行きやすい場所に最適化されたチェーン」であり、この特性がそのまま店舗分布に反映されています。


ココスの出店戦略の本質|“効率重視の距離配置”

ココスの出店戦略は、「適切な距離で店舗を配置する」ことにあります。

近すぎると競合し、遠すぎると集客できない。このバランスを取りながら、幹線道路沿いに効率よく店舗を配置することで、安定した売上を確保しています。

そのため、店舗数は爆発的には増えないものの、無駄のないネットワークが構築されています。


まとめ|ココスは“郊外ロードサイド最適化型”チェーン

ココスの都道府県別店舗数を見ると、都市集中でも地域特化でもなく、ロードサイドに最適化された独自の分布になっていることが分かります。

関東を中心にしながら全国へ広がりつつも、各エリアで過剰出店を避けることで、効率的な店舗網を維持しています。

ファミレスの中でも、「車社会に最適化されたチェーン」としてのポジションを確立しており、今後もこの戦略を軸にした展開が続いていくと考えられます。